会議名：平成20年 建設常任委員会 （6月16日）
○中内委員 それでは、質疑をさせていただきたいんですが、常日ごろは皆さん、本当に都市基盤整備、いろいろな各分野にわたりまして、きめ細かく対応をされたり、いろいろやっていただいてまして、本当にご苦労さまです。お礼を申しあげておきます。
きょうは、また別として、８点ほど、質疑あるいは確認、要望等を申しあげたいと思うんですが、まず、簡単に項目申しあげますと、都市計画道路の畑田太中線の整備事業、これに関連しての日立マクセル用地の開発についての進み方であります。それと山麓線の整備事業、それから、追手門大学前の信号のある交差点、案内板についてであります。
それから、サッポロ跡地、阪急東口の駅前の府営の鉄筋住宅の今後の現況というんか、現在の状況等をお聞かせいただきたいなと思っております。
それから、先ほど安威川ダムの関連、福里委員からありましたが、周辺整備について、お願いしたいと思います。
それから、新名神の関係、彩都とそれに関連する市内へのバス路線、主に彩都は、もうバス路線ということでお願いしたいなと思っております。
あとは、山間部の合併浄化槽整備ということで、今申しあげた約８点について、簡潔にやっていきたいなと思います。
まず、畑田太中線ですけれども、ご案内のとおり、大正川で丑寅あるいは蔵垣内、また、美沢町、それから、沢良宜と分断されている。あるいは、モノレール、近畿自動車道、中環と、ここでもまた分断されているというふうなことで、なかなか厄介な路線ということはわかっておるんですが、市長の施政方針で松ケ本線、あるいは西中条奈良線、島線、最重要路線で取り組んでいきたい、これはわかるんですけれども、都市計画道路７路線、ほとんど私はもう重要と思ってますんで、その辺の認識がどないなっているんかなと、お伺いしておきます。
それから、山麓線ですけれども、買収、測量の状況がどうなっているか。特に、安威の茨木亀岡線と上福井ですね。この間の関係をまずお聞きしていきたいなと、このように思います。
それから、追手門の前の関係ですが、宿久庄二丁目安威一丁目線、これのちょうどＴ字になるところでございますが、箕面、池田の方面に行かれる方が、まっすぐ追手門に突っ込んでくると。それの整理もちょっと困るというふうなことで、池田、箕面に行ける表示を以前お願いしといたんですけれども、なかなか設置がないということで、何か事情があるとか、警察の協議とか、何か不都合があったんかどうか、ちょっとお聞きしておきます。
それから、本市のまちづくりの関係でございますが、私、３月議会でサッポロを中心に質疑をさせていただきました。その後、この６月までの動きについて、サッポロさんの不動産部といろいろあったのかどうか、お願いします。
それと、阪急東口の鉄筋住宅の府営の分でありますが、買収のめどとか、府の交渉とか、現在、どのような状況になっているか、お願いします。
それと、ダムの関係であります。ダム、ちょっと最近か、この間でしたか、府のダム事務所から２１年度、２２年度はダム本体着工、ちょっと無理やで、平成２３年度以降になるというような自治会連絡協議会のほうに、ダム事務所から何かそんな話があったようでありますが、それを確認しときます。
それと、現在、茨木亀岡線供用開始、たくさんしていただいてます。もう下水もいろいろの配水管とか、終わっている分のところの供用がまだできてないところがあるんで、早急にお願いしたいんですが、それの開始時期は府からどのように言われてはるか、お聞きしときます。
それから、新名神の関係ですが、窓口ね、今度はダム・新名神の推進課ということで充実していただくわけでございますが、現在、山間各地の状況、どのような内容で進んでいるんか。施政方針では、車作とか泉原、佐保、下音羽とか、協議というんか、整っておると。実施設計といいますかね、測量か何か整っておって、動き出しているという話ですから、それ以外も含めて、ちょっと状況をお願いをしたいなと。
それから、彩都の関係ですが、つい最近、住民移動のアンケートをとっていただきまして、市内から彩都まで、あるいは彩都から市内のほうにと移動される状況というんか人数を、当時の規模でアンケート調査をされたことがあるんでありますが、その後、バス路線の関係で、これ、やられているんですが、どのように阪急バスと交渉をされているか。この辺の状況をお聞きしたいと思います。
それから、山間部の市町村設置型の合併浄化槽の整備の関係でありますが、施政方針では、市長、２０年度から取り組んでまいります、進めてまいるというような表現で説明がありました。今後、どのような計画で取り組んでいかれるか、お聞きをいたします。
以上でございます。
○金阪道路交通課長 都市計画道路畑田太中線につきまして、最重要路線ではないのかということでございますけども、都市計画道路の整備につきましては、委員おっしゃいますように、代表質問で答弁いたしておりますが、市街地中心部の道路交通の円滑化を図るため、茨木松ケ本線、西中条奈良線、阪急茨木島線の３路線を重点路線として位置づけておりますが、畑田太中線につきましても、市域南部が大正川を挟むことで利便性を欠いており、特に交通結節点である阪急南茨木駅と市域南西部の交通利便性を欠いているということは認識しております。
その中で、平成１７年には大正川前後の道路橋梁の予備設計を行ったところでございます。
次に、山麓線についてでございますけども、安威地区の進捗状況ということでございます。
山麓線のうち、府道茨木亀岡線から彩都東部の区間、安威の地域ですけども、現在、用地取得が約９割完了し、２０年度で安威の中央通り、市道安威一丁目安威三丁目線から市道安威２８号線までの５００メートルにつきまして、道路詳細設計を行う予定であります。
また、工事につきましては、昨年からの続きで、茨木亀岡線から市道安威一丁目安威三丁目線までの区間約１００メートルで道路新設工事を施工いたします。
以上でございます。
○安田建設管理課長 追手門前交差点への案内標識設置ということでございますけども、現在、ご指摘の交差点手前に案内標識の代用として、立て看板により対応させていただいているところでございます。
基本的には、箕面、池田方面には、府道茨木亀岡線、また、国道１７１号ルートにより案内するものであり、当該交差点への案内標識としての設置は困難であるというふうに考えております。
○大塚都市計画課長 ４点目のサッポロビール大阪工場跡地と阪急東口の府営鉄筋住宅の跡地の関係でございますが、サッポロビール跡地につきましては、３月議会でもご説明させていただきましたけれども、恵比寿ガーデンプレイス株式会社が主体的に開発計画を構想する、検討するということになっておりまして、３月議会以降も茨木松ケ本線の整備の関係、あるいは上水、下水道などのインフラ整備の状況はどうなっているかということを中心に、種々調査が進められているところでございます。
また、市のほうとも、将来のまちづくりについて密接に意見交換を行っているところでございます。ただ、具体的な土地利用構想というのはまだ出ておりません。
次に、阪急茨木駅前の府営茨木鉄筋住宅でございますが、玉櫛の府営住宅のほうに移転をしていただくということで、その移転の完了が府によりますと、今年度末、来年の３月ごろに完了するであろうということになっておりまして、来年度に住宅を撤去をして、買収が可能な状況になるということで聞いております。
府におきまして、現在、その府営住宅の敷地の関係を確定をする必要があるということで、府の用地のほうで、種々の調整なり、市との協議が進められているというところでございます。
○吉里ダム推進課長 ダムの本体着工につきまして、何か２２年とか２３年、お聞きしたんですけども、今現在、大阪府のほうからは、２１年度以降、事業予算につきましては今現在、調整中やということで、今のところ、そういう情報はまだ市のほうに入っておりません。
○柿谷建設管理課参事 今、ご質問ありました新名神高速道路の件なんですが、現在の山間各地の交渉状況について、ご説明させていただきます。
地元協議に関係する地域につきましては、車作、下音羽、忍頂寺、安元、それから、大岩、千提寺、泉原、佐保、粟生岩阪の９地区でございまして、今現在、地区別協議回数につきましては、５１回実施しております。
そして、現在、４地区なんですけども、下音羽、車作、泉原、佐保につきましては、完成６車線での設計協議の確認書の締結が完了しておりまして、一部で境界の立会いを実施しております。
先ほど申しました粟生岩阪地区につきましては、現在、完成６車線での地元説明が完了しております。
大岩地区につきましては、新名神アクセス道路、これは高速道路用地には入っておりませんが、都市計画道路大岩線が通過するため、地元協議地区に入っております。
そして、設計協議確認書の締結に至っていない残り３地区につきましても、現在、鋭意、協議調整を行い、事業の進捗に努めてまいりたいと考えております。
以上です。
○清水彩都推進課参事 彩都につきまして、アンケート調査による市内と彩都間の移動人数はどれぐらいかということで、バスの導入についてのアンケート結果について、お答えいたします。
これまでの市議会での議論等も踏まえまして、ニーズ把握のために、昨年度、彩都から茨木中心部へのバスの導入についてのアンケートを実施しましたところ、配布数１，５１５世帯のうち、回収数９７１世帯で、回収率は約６４％になり、回答者数にしますと、１世帯につき複数回答になりますので、３，１４６人の彩都区域内にお住みの方々にご協力をいただきました。
また、彩都区域内の企業従業員の方々にもご協力いただきまして、配布数９３０通のうち、回収数４７３通で、回収率は約５１％となりまして、回答者数は同じく４７３人でございました。
アンケートの質問の中では、彩都と市中心部を結ぶバス路線が開設された場合、住民回答者の６割の約１，９００人、企業従業員回答者の４割の約１８０人の方々が利用すると回答されております。
しかしながら、住民の場合、目的としまして、買い物、趣味、習い事、行政機関等が多く、月に１回から３回利用する方が約半数を占めておりまして、企業従業員の場合、週に５日以上が約４割、約７０人で、月１回から３回利用する方も約４割という結果でございました。
また、利用する方でも、バスの運行頻度は７割以上の方が毎時３本以上必要と答えておりまして、運賃では、７割以上の方が２５０円程度までの料金設定を条件とするような結果が出ておりました。
続きまして、市内彩都間のバス路線について、どう考えているのかという検討状況でございますが、現在の公共交通機関による彩都から茨木中心部へのルートの一例としまして、彩都西駅から阪大病院前駅までモノレールを利用しまして、茨木中心部行きのバス路線に乗りかえることによって可能ではありますが、料金は４９０円、おおむね三、四十分はかかると想定されます。
阪急バスには、アンケートの結果を提示して、独自の検討をしてもらうよう要請をしながら交渉を行っているというところでございますが、新規の路線開設には多額な投資が必要であり、これらのアンケート結果から申しますと、採算性の面では、非常に厳しい状況と伺っております。
現在のところ、本市といたしましては、これらの取り組みを進めるとともに、彩都協議会などの関係機関と連携しまして、バス事業者と粘り強く交渉を進めていきたいと考えております。
以上でございます。
○森本下水道課長 合併処理浄化槽の今後の取り組み内容についてでございます。
今回の行政機構の改正によりまして、７月に新たに計画係が設置されることになっております。当係におきまして、具体的に合併処理浄化槽の整備事業につきまして、今年度につきましては、ＰＦＩの導入の可否の検討を委託調査を発注するとともに、抜き取り汚泥の協議、対応、また、分担金、使用料の決定等、諸課題を整備するとともに、地元への事業説明、調整を行いまして、整備計画を策定し、事業認可を取得するものでございます。
また、当係の設置によりまして、この事業の円滑な推進がされるものと考えております。
以上です。
○吉里ダム推進課長 府道茨木亀岡線の完成時期なんですけれども、平成２２年上半期供用開始の予定と聞いております。
それと、特に西国街道から長ヶ橋の間につきましては、ちょうど安威二丁目付近のところで、ちょっと用地交渉が難航しておりまして、収用も考え、今現在、事業認可の手続中であります。
したがいまして、今の二丁目の付近を除きまして、長ヶ橋まで２１年度の早い時期に全幅員をもって供用開始できると聞いております。
以上でございます。
○中内委員 一定のご答弁をいただいたわけですが、まず、畑田太中線の関係でございますけれども、この南茨木駅前線、御存じやと思いますけれども、そこのつけ根から大正川の間、目に見えて、整備がされたというような状況がないんです。
平成１２年に橋梁の設計のボーリングとか調査とか、いろいろされたようですけれども、それ以後、目に見える進捗が結論的にないわけでありまして、その間、どういう差しさわりとか、いろいろあったんかなと。相当いろいろなことがあったんだろうと思いますけれども、その辺の状況を聞かせていただかないと、そこらの近辺の地区の皆さんが、もうほったらかしちゃうんかと、そういうような疑念でおられますんで、その辺、ご説明をしていただきたいなと、このように思います。
それから、山麓線でございますが、彩都から安威の茨木亀岡線まで通じる山麓の、本当に文字どおり山麓線でありますが、安威と、それから福井の上福井の間は用地買収もほとんど完了していて、いろいろ設計もされたりして、事業に取り組んでいかれるということでありますが、私が申しあげたいのは、やはり山麓線でもいろいろ民家があったり、いろいろ差しさわりがちょっとあるようでございまして、できるところから少しでもという考え方からして、福井から安威の方向に山を目がけて、あるいは里を目がけて、そういう計画も考えてもらえたらと思っております。
したがって、何が何でも安威からというような考え方じゃなくて、広い目で考えていただけることができるんかどうか。私は可能であろうかと思います。
それから、福井からその彩都の間は、もう全く手つかずのような状況であります。ＵＲとか、阪急、松下さんとか、いろいろありまして、大変でありますけれども、ここらからも、どんどん道路の完成に向けて取り組む必要があるんではないかと思っておりまして、その点、お聞きしておきます。
それから、追手門前の市道の交差点の件でございますが、なかなか困難やというようなことであります。立て看板が立ててあります。立て看板なんか全然わかりません。要するに、信号機のところに案内表示板、池田、箕面、これが何でできないんか。僕にはさっぱり理解ができません。もう全然、まいりました。
それで、警察の協議とか何やらとか、警察といろいろ協議して、カーブのところやとか、いろいろなということで、ちょっと無理なんですとかいうお答えであれば、納得もするんですが、もう一度、研究、検討か何か、答えが出んと「困難であります」で終わるわけにはまいりません。
次に、サッポロの跡地の関係でありますが、３月からこの６月の間には進捗はしてないと。しっかりと恵比寿ガーデンプレイスとやってますというお答えでございますが、やはり私も本会議なり委員会なりで、本市の意向は、やっぱりきっちり持っとかへんかったら、いかんのんちゃうかと申しあげてきました。受け身一方ではなくて、手おくれにならんようにと。ということは、市の施設として、何をどうお願いしながら、公共公益施設を持ってくるかというようなことを私は申しあげてたと思います。
例えば、市民会館２，０００人とか３，０００人とか、いろいろあったんですけれども、芸術ホールとか川端康成文学館、それから富士正晴記念館とか、そういったやっぱり複合施設とか何かを。バスがやっぱりとまれるような敷地を確保して、きっちりやっていかへんかったら、あかん時代と違うんかなと。
先ほど、下水道でＰＦＩの話が出ましたけれども、いろんな考え方で、あるいは市独自の調査機関やら、コンサル頼んだり、いろいろして、まちづくりをやっぱり一体になって、イオンが反対にありますけれども、一体となって、どうしたらええかというまちづくりをやっていかへんかったら、あかんのちゃうかなと思っております。
したがって、その辺、いつ言うてきはったからというんか、こういうまちづくりというんか、この利用の形態でお願いしますって言うて来られて、そうですかで終わってしまったら、何もならないと思いますので、その辺、どうお考えになっているか、お聞きしときます。
それから、鉄筋住宅、阪急東口前の鉄筋住宅の府営の関係でありますが、玉櫛のほうに移転されてからの話であるということで、２１年度には、きっちりした土地になるというようなことでございますので、ここもやっぱり阪急駅前の両東西の再開発も含めて、いろいろ研究、検討をしていただきたいなと思っておりますが、現在のところ、まだ、そこまでまちづくりが、どうも案としても持っておられないというような状況でありますので、更地になる前から、買収させてもらうときから、やはり引き続き、研究、検討していただきたいなと。まちづくりについて、腹案も持ちながらやっていただきたい。これはもう要望しときますので、まだ、土地も入ってないし、何もないような状態ですんで。
それから、安威川ダムの関係ですが、茨木亀岡線、もう供用できるところは、はよどんどんやってもらって、もう２２年、大阪府、車作まで暫定供用といったようなことも聞いてます。それは承知しておりますが、今現在もきっちり整備できているところは、もうちょっとでも通れるように、大阪府にお願いというんか、要望していただきたいなと。これはこれでいいんですが、要望としときます。
施政方針の中にあったんですが、ことしの計画にあったんですが、ダム湖周辺の展望広場、これの整備の事業の基本計画というんか、何かをつくりながら、やっていきたいというようなことでありますが、この内容というんか、規模というんか、計画、お示しをいただきたいなと。場所はどこかいなというようなこともありますので、場所もちょっとお願いしたいと思います。
それから、新名神、いろいろ４地区は終わって、これからどんどんやっていかれて、まだ３地区というようなことで、千提寺がパーキングというんか、分断されて、パーキングもできると。この千提寺のパーキングの上下線は、もう確定しているんですかね。これ、まちづくりにかかわってきますんで、村づくりというんか、まちづくりにかかわってきますので、確定しているんか。そして、そのパーキングの形態はわかる範囲で、どないなっているんかな。西日本高速道路株式会社から、どのようにお聞きしているんか。
それから、もう北インターチェンジ（仮称）ですけれども、ここでも取りつけとか、きっちり、もうどんどんやられているんか。その辺、お聞きします。
それから、彩都でございますが、バスの路線、なかなかしんどいというようなことで、人口もまだまだ張りついてないということもありまして、阪大前からＪＲ、阪急というようなことで考えておられて、４９０円、これも高いというような話でありますが、私は直通便を。直通便、電車、モノレールに乗って、乗りかえて、また。私、直通便しか考えてないんです、直通便しか。その辺のちょっと考え方、お聞きをしたいなと。
それから、山間部の合併浄化槽の整備の件ですが、いろいろ、きっちりやっていきますということでありますが、いずれにしても、条例をつくっていただいて、やっていかへんかったらあかんことでありまして、その辺、いつごろから、ある程度、ヒアリングが終わって、条例をつくって実行ということであるんか、その辺、いつごろを考えておられるんか。
以上でございます。
○金阪道路交通課長 まず、畑田太中線の件でございますが、南茨木駅前線以南の整備につきましては、先ほど答弁いたしましたが、平成１７年度に、天王二丁目の市道天王一丁目沢良宜西二丁目線から、日立マクセルの南側の市道丑寅３号線までの区間、４００メートルにつきまして、道路橋梁予備設計を行いましたが、都市計画道路の線形が大正川を斜めに横断することから、計画橋梁の橋長が長大になるため、河川管理者である大阪府、また、交通管理者である警察との協議、調整に時間を要しております。
平成２０年度には、引き続き、大正川の架設橋梁の構造、線形を検討、協議を進め、道路橋梁の詳細設計に入っていきたいと考えております。
次に、山麓線についてでございますけども、福井から安威へと、できるところからということでございますが、現在、福井の用地取得率は約９割でございます。引き続き、用地取得に努め、安威の真ん中から一定区間、整備していきたいなと考えております。
その次に、福井から西側の彩都の中部の関係のほうでございますが、中部地区につきましては、用地取得率が約６割であり、引き続き、用地交渉に努めるとともに、道路詳細設計にも着手する予定でございます。
以上でございます。
○安田建設管理課長 追手門前交差点の案内標識の件でございますが、信号機に方面の案内等、簡単にできるのではないかということでございますが、信号機に設置しているのは、交差点名等の表示の標識でございまして、道路標識区画線及び道路標示に関する命令、この基準によりまして、交差点手前３０メートル以内のところで、方面、方向への標識を設置するというふうなことになっております。
案内標識は、道路管理者のほうで設置するということでございますので、特に公安委員会との協議というのはありませんけども、工事を実施する上では、協議が要るというふうな形でございます。
今、委員にご指摘いただきましたので、この案内標識にかわる、コンパクトでわかりやすい、かわりになるような何か、検討してまいりたいと思いますので、よろしくお願いします。
○大塚都市計画課長 サッポロビール大阪工場の跡地の関係でございます。この跡地につきましては、サッポロ側におきましても、企業価値、資産価値をどう向上させるかということで、非常に重要なプロジェクトというふうに認識をされておりますし、市といたしましても、今後のまちづくりにとって重要な計画になるだろうということで、それぞれがどうあるべきかというような意見を交換をしながら進めているというところでございます。
今後とも、総合計画の実現等も踏まえながら、市として必要な意見は申しあげながら、協議を進めていきたいというふうに考えております。
○吉里ダム推進課長 ダム湖畔展望広場の整備計画についてでございますが、本市のほうでは、平成１２年度より水源地域整備計画事業といたしまして、道路新設とか改良、水路改修、それから屯所の整備等、順次取り組んでおるんですけれども、その事業のメニューの１つでございまして、まず、場所なんですけれども、今現在、生保半島の頂で考えております。大きさのほうなんですけれども、約１．３ヘクタール。
それと、内容でございますが、ダム湖、高いところでございますので、ダム湖等が一望できる展望台を中心とした施設を計画しておりまして、本年度より基本計画の検討をはじめといたしまして、整備内容の具体に取り組んでまいりたいと考えております。
○柿谷建設管理課参事 先ほどのご質問ですが、千提寺パーキングエリアの形態は確定しておるのかと。そして、北インターチェンジの取りつけは確定しているのかということのご質問でございますが、まず、千提寺パーキングエリアにつきましては、千提寺地区の上下線に１か所ずつ、計２か所のパーキングエリアが設置されますが、位置や規模につきましては、おおむね変更がないものと考えております。
３番目の北インターチェンジの取りつけは確定かということでございますが、都市計画道路大岩線との取りつけにつきましては、府道茨木摂津線の上空を立体交差いたしまして、北インターと取りつけについては確定をしております。大岩線は、計画に基づいて事業を進めていると大阪府より聞いております。
以上です。
○清水彩都推進課参事 彩都のバス路線につきまして、直通便はどうかということでございますが、アンケートを実施する以前から、バス事業者と交渉をしておりまして、せめて朝夕のラッシュ時だけでも運行できないかとか、また、既存路線の再編成による乗り入れができないかなども提案をしてまいりました。
平成１６年の春のまちびらき以降も、人口増加状況や企業施設の立地状況なども需要がふえていることも適宜、情報を提供しながら、協議を重ねているところでございます。
直通便につきましても、これからも路線バスとの交渉の中に盛り込んで、交渉を継続していきたいというふうに考えております。
以上です。
○森本下水道課長 条例化の予定についてでございますが、先ほど述べましたように、諸課題を整理いたしまして、平成２１年度中に条例の素案をまとめる予定をいたしております。
しかしながら、特定環境保全公共下水道事業との時期的な整合を考えまして、１０月の事業実施、前年度の１２月議会に上程する予定でございます。
○中内委員 畑田太中線の関係でありますが、なぜこのようなことを申しあげるかというと、日立マクセルの用地が倉庫というんか、流通倉庫になるようにお聞きしているんですが、これの影響が、トラックの影響が相当あるんではないかと地元ではおっしゃっておられまして、その対応、規模等、心配していないとか、あるいは、これは指導していくとか、いろいろありましたら、お聞きしておきたいと思います。相当、影響しては困ると。畑田太中線ができておったら、こんなことは言うてはらへんと思います。
次に、山麓線、どんどん進めて、どこからでもやっていってもらわんと、本当に今、ＵＲも撤退か何かというようなことで、いろいろなっておりますので、道路が見えるような形でやっぱり進まんといかんと。誘致にしろ何にしろ、乱開発になる可能性が十分ありますから、とにかく山麓線、引き続き、お願いしていただきたい。要望しておきます。
追手門、案内板、手前、信号機には無理というような話ですから、ちょっとポールを立てていただいて、わかるような形で手前に箕面、池田方面というような形でやっていただけたらなと思います。
それから、まちづくり、いろいろ慌てふためかんように、よろしくお願いしたいと思います。
それから、ダムの関係、今、お聞きしました。１．３ヘクタールの展望広場というようなことで、将来は町になる、生保の半島やと私は理解しているんですが、それの上部というんか、山側というようなことであろうかと思います。
それから、新名神、窓口を充実されて、どんどん対応していかれるという体制を７月からとっていただくわけですけれども、精力的に各地区に入っていただいて、進めていただきたいなと、このように要望しておきます。
それから、彩都、引き続き、直通便、ご努力をお願いしたいと思います。
合併浄化槽の関係でありますが、もう山からやっぱりきれいにしてもらわんといかんということで、何もダムの関連の特定公共下水道と特環事業と言うてはりますけれども、それに影響されなくて、独自でどんどんやっていっていただきたいなと、このように要望をいたしておきます。
それから、ちょっと蛇足ですけど、追手門に入ってる阪急バスがあるんです。また、要望のついでで結構ですが、追手門とＪＲの便数は多いんですけれども、ＪＲと阪急が３本しかないというような状況で、増便なり、あるいは変更なり、また、山手台からの阪急便も入ってきていただいたりとか、何か工夫していただけたらなと。そういう要望もあるということで、阪急さんとよろしくお願いいたします。
以上でございます。
○諸岡開発指導課長 畑田太中線に関連しまして、日立マクセルに流通倉庫の開発が出ているがどうかということでございますが、丑寅一丁目の日立マクセル敷地の南側一部、約２．４ヘクタールを東西に二分割しまして、２件の物流倉庫の建設を目的とする開発許可に向けての、中高層要綱に基づく事前相談書が本市に提出されております。
次に、トラックが増大するのではないかということでございますが、開発者から提出されました概要書によりますと、２件とも車両出入り口は、西側の市道東宇野辺町蔵垣内三丁目線となっておりまして、東西の西側の物流倉庫は、２トン車、４トン車が中心で、１日当たり延べ台数は２０台となっておりまして、また、東側の物流倉庫は、１０トン車が１日当たり延べ２０台、４トン車が１日当たり延べ２０台となっておりますが、こちらはテナントを募集するとのことで、変動もあると聞いております。
以上です。